同级纯电续航最长的插混车试驾春风风神L7

liukang20242天前在线吃瓜127

　　【太平洋轿车评测频道】现在我国品牌能加油的新能源车主要是插电式混动和增程式混动为主。不过要想加快和功用都能兼备，一起技能“含金量”较高的都是插电式混动混动比较好。现在较大的我国品牌都有自己那一套混动技能，可是它们的纯电续航都根本会集在125km，有些乃至不到100km。而今日试驾的主角纯电续航打破200km，而且充电速度比较快，一周通勤拿来当电车开是没问题，它便是春风风神L7。

电感耐久，加快体感不急进

春风风神L7选用最新发布的春风马赫电混PHREV技能，面临友商的混动技能，春风马赫电混PHREV技能本身的技能参数彻底能卷得过它们。例如职业量产到达45.18%热功率的1.5T混动发起机，整套体系的归纳功率265KW，扭矩达615N•m。

　　合作4挡智能混动电驱，具有7大能量管理形式、26种细分作业形式，体系功率93%，高效区利用率达95%。最终春风风神L7搭载容量为30.2kwh的马赫E电池，纯电续航达205km（CLTC），这个容量挨近某些增程中型SUV的水平。

　　假定满电状况，一周5天城里上下班通勤是彻底没问题，乃至熬到一周的最终一天再冲是彻底没有问题。其次春风风神L7在纯电形式下，能够把电量跑到一个很低的水平，3%乃至0%都有或许，条件是你在低电量时坚持温顺的驾驭风格。（据工程师介绍，后续的量产车会把电池电量最低值设定在10%，低于这个值发起时机介入。）

　　在纯电形式下，全体动力调校比较跟脚且线性，不像一些电车那样有过于急进的体现。由于风神L7的工程师考虑到未来车主都是从燃油车那儿转化过来，因而尽或许地保存一些燃油车的行进质感，因而他们调低了车辆加快度梯度，避免加快过快导致晕车状况呈现。可是百公里加快6.9s的体现不需要咱们关怀。

　　最终春风风神具有三个等级的能量收回，哪怕你把强度调到最大，收回起来的感觉天然，没有明细的拖曳感。有一点要提一下，当电量比较低的状况，假如风神L7持续坚持纯电行进，会有必定几率呈现加快体感变慢，接着发起时机介入。其次纯电形式只能默认用节能形式，舒适、运动只在混动形式下运用。

　　春风风神L7的充电功率仍是高，它具有45kW充电功率，电池容量从30%-80%SOC值，仅需26min，哪怕出外自驾游想坚持纯电状况，风神L7的补能也很敏捷。别的马赫E电池具有不起火不爆破，未进水，无绝缘失效等长处。还通过枪击、高空落体和海水浸泡等测验。在规划上，它选用蜂窝铝合金结构多维支撑结构和95%高强钢军车装甲级结构防护以及应急冷却体系。

　　现在国内全体的充电环境不算完美，也难确保整个旅程都有充电设备。那么风神L7在亏电+发起机介入状况的行进体现怎么？首要它发起机参加作业时，无论是动态和噪声都比友商的要体现好。

　　其次这套混动体系还有个最大的特色，便是一起完成“功率分流”与“多挡串并联”的交融。选用全球创始的行星-定轴交融式传动体系，不仅在一个体系内交融了多挡串并联和功率分流，更立异性地将功率分流用于换挡。这套体系具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，统筹功率分流低速油耗低、驾驭平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性超卓的长处。值得注意的是，春风风神L7的馈电油耗为3.8L/100km(NEDC)。实践馈电时，发起机和电机一起驱动的加快感和电量多时的状况差不了多少。

　　而底盘方面，春风风神L7滤震尤其是后排会相对偏硬一点，不过好在座椅的填充物足够对乘客的乘坐舒适性没形成太大影响。可是过弯的时分整台车的倾侧操控又没有幻想中厚实，快速通过减速带时车身会有细微的左右摇摆现象。因而在调教方面，风神L7还没做到一个最好的折中计划。

　　哪怕春风风神L7具有动能收回体系，刹车脚感不会变得含糊乃至古怪，实践的制动作用随踩下刹车踏板的行程线性改变，也便是咱们俗称的“跟脚”。

　　在转向方面，它相同有三个调教等级，假如从最轻调到最重是能感触助力的改变，但假如是一级一级的调，它的改变或许没有那么显着。它的指向性仍是不错，打方向时车身摇摆及时，没有什么虚位。

　　NVH来说在这个价位产品归于中等偏上的体现，风噪和发起机噪声都操控得不错，哪怕周围有大卡车通过也没有显着的噪音传入座舱里边。假如要挑毛病的话，跑高速时路噪会相对显着。

静态回忆

春风风神

　　许多人以为新的春风风神L7会是皓瀚的插电混动版别，其实不是。像动力、三电体系已经有很大不同。而在规划上两台车的不同点会更多。在外观方面，春风风神运用了时髦精约的规划风格，选用挨近彻底关闭的前脸造型，具有分体式大灯组规划，其间上方灯组为贯穿式风格，衔接两边凌厉的大灯。下方传统雾灯处具有L型日间行车灯灯组，而周围是曲线LED灯组、扁平且宽展的翼状元素外观。整个车头前大灯构成“小虎牙”智能灯语，交融上下联动的迎宾灯火表达。

　　在车身旁边面，流通的线条勾勒出动感的贯穿式腰线，加上双拼色规划，呈现出高档的视觉作用。其次相对矮小的D柱规划让它具有一丝轿跑车的风格，但也有一点上一代雷克萨斯RX的滋味。春风风神L7的长宽高别离别离为4685/1905/1625mm，轴距2775mm。

　　实拍车型装备五辐式双色轮毂，装备235/55 R19的万力轮胎。别的风神L7装备隐藏式可主动弹出门把手。而充电口设置在车辆的右后方。

　　在尾部方面，具有带动态转向指示的贯穿式律动尾灯与前脸起到前后照应的作用，一起拉宽了尾部的全体视觉感触，还抬高了车尾的视觉中心，车顶上方有分体式绕流板。值得注意的是，这款尾灯2000毫米的长度。

　　内饰选用环抱式布局，除了实拍车型的黑橙配色，它还有全黑配色。副驾上有细腻拉丝纹路面板、木纹膜片电镀装修。

　　车内运用双辐式方向盘+浮岛式中控台规划。最重要的是，它装备128色流光律动气氛灯，这款气氛灯火具有呼吸，流水动效，能够随音乐律动；上电/下电迎宾，气氛灯提示。

　　风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶外表屏。其间14.6英寸液晶显示屏具有1920*1080分辨率，选用AGAFAR膜，防眩光防反射防指纹油污，水滴角110°，反射率≤3%，自适应主题，双屏主动亮度调理。

　　说到智能轿车就不得不提语音功用。春风风神L7这套语音体系能完成10秒8条接连指令。还能辨认普通话、粤语和四川话等。

　　最终车内前排座椅为一体式运动座椅，在规划上“T”型3段靠背规划+“2段式”坐垫规划+“一体式”运动头枕，充沛贴合人体曲线；大平面”运动侧翼规划，主驾6向电动调理带回忆功用，副驾4向电动调理，支撑座椅加热/通风。

乘坐体会：

　　全文总结：现在我国品牌的混动技能都比较抢先，本次春风风神L7在马赫PHERV的加持下，卷出同等级最长的纯电续航体现，还有将功率分流和串并联的长处完美地结合在一起。仅有忧虑是后期的耐久性问题只能等待时间去验证。别的风神L7本身产品没有显着的短板，假如后期能配给卷到他人的价格，信任它的时机挺大。（图/文/摄：太平洋轿车潘洪瀚）

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