“我几乎就彻底不明白，现在我们为什么还买油车，除了能闻点汽油味，其他有什么好？”
2021年，蔚来创始人李斌的这番“汽油论”，在商场引发巨大争议。但是，三年之后，“李斌们”被“打脸”了，一众主攻纯电车型的车企，开端向油箱退让。
11月6日，小鹏轿车发布鲲鹏超级电动系统，其间“鲲”代表超级增程系统，这意味着小鹏轿车正式入局增程牌桌。
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但是，上一年以来，各品牌间的剧烈竞赛，却将很多车企拉入“泥潭”。近来，我国轿车流转协会向政府有关部门正式递交了《关于当时轿车经销商面对资金窘境和关停危险相关状况的紧迫陈述》（以下简称《陈述》）。《陈述》显现，本年1至8月，“价格战”已致使新车商场全体零售累计丢失1380亿元，对职业健康开展发生较大影响。
2023年4月，长城轿车一纸声明捅开了某车企在混动车型中运用常压油箱的问题，引起职业重视。近来，魏建军再次提及，直至当下，安装常压油箱的混动车型在我国现已中止新车出售，但商场上依然有数以百万计运用常压油箱的混动车型内行进，这些存量车型不光或许潜藏着许多问题，并且或许触及损害顾客利益。
信中列出了大选后两个月多家科技公司和相关个人的捐款，包含微软、谷歌、亚马逊、Meta、Uber公司各捐款100万美元，苹果CEO库克、Uber CEO Dara Khosrowshahi和Altman个人各捐款100万美元。
一起信中指出，Altman捐款时，OpenAI正承受美国联邦买卖委员会（FTC）有关其损害顾客的揭露查询，另一监管方美国证监会（SEC）还在就误导投资者对OpenAI打开查询。
两名参议员在信中表明，
Altman“明显直接期望重新政府取得优点：您的公司和其他许多大型科技公司捐助者已经成为联邦政府查询和监管举动的目标。”
他们以为，科技业的这些捐款行为暗示，他们企图巴结新政府，躲避联邦政府的监管，还称，这些捐款让人置疑会不会繁殖贪腐，特朗普政府、国会和大众都需求科技业作出答复。
因而，两名参议员要求Altman在本月31日曾经回复他们：OpenAI何时、在何种情况下决议捐款；是何理由这么做；公司内哪些人挑选作出这些捐款的决议；公司董事会是否知道这些捐款的方案，假如知道，是否予以承认表明同意，公司是否通知了股东相关捐款方案；公司管理者是否和特朗普过渡团队的成员或其他助理沟经过捐款的方案，假如有，列出交流内容，包含对话的时刻、参与者和一切交流的性质。
关于以上参议员的忧虑，Altman显得不以为然。他晒出信函内容的帖子这样写道：
“搞笑，他们可从来没有对我给民主党捐款发过这些东西。”
紧接着这个帖子，Altman又发帖称，如信中所说，那是他个人的捐款，他对这些议员提出的问题感到困惑，由于那些捐款不是OpenAI这家公司的决议。