12月3日
中老铁路正式注册运营
△中老铁路首发列车上,乘务员扮演民族舞蹈。李浩摄
这条长1035公里的钢铁巨龙
从云南昆明动身
一路向南穿越磨盘山、哀牢山、无量山
跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江
经友谊地道进入老挝
终究抵达万象
△中老铁路零公里标雕塑开幕。我国铁路昆明局集团有限公司供图
中老铁路
是我国“一带一路”建议
与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的
重要项目
△首发列车留念车票。李浩摄
中老铁路运营初期
全线投入运营的有
昆明、玉溪、普洱、西双版纳、磨憨
磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象等
25座车站
△搭乘中老铁路首发列车的乘客们。李浩摄
中老铁路规划时速160公里
乘上钢铁巨龙
昆明至西双版纳最快3小时24分可达
昆明至磨憨最快5小时20分可达
磨丁至万象最快3小时20分可达
加上口岸通关时刻
旅客从昆明至万象最快10小时可达
△大型养路机械开进地道内作业。何俊云摄
中老铁路穿越很多山脉和水系
沿线地质结构杂乱
软岩、突泥、涌水、高地温等难题频出
如同在“地质博物馆”里修铁路
△施工人员在景寨地道涌水区段作业。徐章位摄
2015年12月
中老铁路玉溪至磨憨段开工建造
△中老铁路国内段元江双线特大桥。徐章位摄
2016年12月
中老铁路磨丁至万象段开工建造
△工作人员控制大型养路机械。杨林摄
△一名铁路职工正记载精调作业的相关数据。何俊云摄
上万名铁路建造者,战胜重重困难
开山铺隧、腾空架桥
贯通了
安靖地道、友谊地道
磨丁地道、景寨地道等
167座地道
△景寨地道建造。徐章位摄
△中老铁路曼木树地道邻近,各项施工如火如荼。赵普凡摄
架起了
元江双线特大桥
橄榄坝特大桥
琅勃拉邦湄公河特大桥等
301座桥梁
△大型捣固机对轨迹进行精调作业。普宏思摄
△建造者从万和地道衬砌台车下经过。杨宗友摄
新建地道、桥梁总长达712公里
占新建线路全长的76.5%
桥隧比之高、建造难度之大
可谓稀有
△工人在现场指挥架桥机铺设轨迹。江文耀摄
铁轨穿山越岭,站房装点其间
中老铁路沿线站房
不仅是旅客的驿站
更凭仗其一起的规划
成为沿途一道道一起的景色
△墨江站。陈畅摄
墨江站
以“哈尼风情、紫米之乡”为规划理念
民族风情浓郁、特征明显
地理爱好者更可乘火车到此
打卡穿城而过的北回归线
△宁洱站。杨林摄
宁洱站
站房主立面提取竹编茶篓元素
全体造型则似一个马鞍
显示宁洱从前作为茶马古道重镇的
历史文化内在
△野象谷站。徐章位摄
野象谷站
远眺是一只亚洲象挺着象牙
在雨林里散步
内部装修则提取了
象鼻喷水、大象散步等元素
打造“象”往的车站
△西双版纳站。李涛 摄
西双版纳站
以“雀舞彩云,灵动版纳”为规划理念
全体造型似孔雀翩然起舞
迎候八方来客
△磨憨站。杨林摄
磨憨站
以“泛亚新口岸,山水映磨憨”
为规划理念
是“国门”榜首站、榜首景
△乘客。赵普凡摄
踏上列车
迎候你的是
身着“丝路花语”主题制服的乘务员
△着“丝路花语”主题制服的列车乘务员。徐章位摄
小哥哥、小姐姐们都经过专项训练
可展开中老双语服务
△菠萝饭风味套餐。赵普凡摄
△各类特征饭品。李浩摄
到了饭点
列车更化身移动的“美食街”
菠萝饭、香草鸡、酸笋牛肉、腌菜汤……
各式特征美食
让你在车厢内
即可尽享“舌尖上的云南”
△列车穿行在线路上。我国铁路昆明局集团有限公司供图
旅客乘坐中老铁路动车组列车
能够快捷体会
沿线一起的自然风光和人文风情
一路美景一路拍
让你称雄朋友圈
△热心的列车乘务员。徐章位摄
△橄榄坝澜沧江大桥。我国铁路昆明局集团有限公司供图
△中老铁路沿线栽培了绿色植物。徐章位摄
中老铁路
是一条旅游观光之路
乘上列车
“诗和远方”近了
美食和美景更触手可及
△西双版纳州勐腊县境内拍照的中老铁路。李云生摄
中老铁路
是一条敞开开展之路
搭上列车
货品来往愈加快捷
经贸合作愈加严密
△中老铁路沿线一景。徐章位摄
中老铁路
更是一条友谊之路
承载着中老两国人民的深情厚谊
和一起昌盛开展的夸姣愿景
△中老铁路国内段宁洱站邻近的线路。陈畅摄
中老铁路正式注册运营
这条钢铁巨龙
必将承载着中老两国人民的愿望
穿山越岭,发明光辉
来历:新华网、经济参考报
修改:ivy
审稿:卞英雄